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SS4G型电力机车

发布时间: 2015-12-08 来源: 浏览次数:
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产品概要:

根据铁道部科技司于1991年11月铁科技函[1991]499号“关于下达韶山4B型电力机车设计任务书的通知” 及 铁科技函[1992]239号文“关于开展电力机车简统化、系列化工作及下达SS6B型电力机车设计任务书的通知”精神, 1993年4月完成了对SS4型电力机车的重大改进,研制成SS4改进型电力机车替代了SS4型电力机车,韶山4改型电力机车是大功率8轴货运电力机车,采用2B0转向架,持续功率2×3200kW。较全面地消化吸收国内外先进技术,它的整体技术水平、可靠性、性能比原SS4型机车有了明显提高。并投入批量生产满足我国铁路货物运输发展的需要。

到2006年韶山4改型电力机车在株洲电力机车厂共生产了938台,主要在郑州铁路局、北京铁路局、上海铁路局、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、成都铁路局、神华集团公司等各有关机务段运行,担负京广线、大秦线、哈大线和鹰厦线等干线的货运任务。

其中2001年株洲电力机车厂为沈阳铁路局和哈尔滨铁路局生产的77台防寒型韶山4改型电力机车(546#~572#、589#~638#)。2002年生产的84台韶山4改型电力机车,按铁道部要求安装轴温报警装置、外挂式机车后视镜和新型空调电源;并按部文要求从696号机车开始安装了弓网故障快速自动降弓装置(ADD);从711号车开始为规范化司机室机车;从825号机车开始,机车安装DSA200受电弓、真空断路器、LCU逻辑控制装置;从858号机车开始,机车安装车顶高压隔离开关、SMITT继电器和高压报警装置,从921号机车开始,机车安装车顶绝缘检测装置。

主要技术参数:

轴式

2(Bo-Bo)

车鈎中心线距轨面高度 mm

880±10

转向架中心距  mm

8200

全轴距/mm

11100

动轮直径(新轮)  mm

1250

动轮直径(轮箍半磨耗)  mm

1200

落弓后滑板顶面距轨面高度 mm

不高于4700+30 (新轮)

受电弓滑板距轨面工作高度 mm

5200~6500

机车整备重量  t

2×92t

轴重  t

23

供电电流制

单相交流50 Hz

額定电压  kv

25

最高电压  kv

29

最低电压  kv

19

电传动方式

交—直电传动型式

机车整流调压电路

不等分三段半控桥式整流

机车持续功率    kw

2×3200

机车持续速度  km/h

51.5

机车持续牵引力  kN

450kN(半磨耗轮)

机车最大速度  km/h

100

恒功率速度范围  km/h

51.5~81.4

最大起动牵引力  kN

不小于628kN

 

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