Las locomotoras chinas de hidrógeno de alta potencia para ferrocarriles pesados logran avances clave en su aplicación en el mercado
Recientemente, la primera locomotora de maniobras de alta potencia impulsada por hidrógeno de China, desarrollada conjuntamente por China Railway Company Limited Corporation y China Energy Group, completó su primera prueba de carga de 10.000 toneladas en la estación de Sidao Liu de la línea Bazhun de Xinzheng Railway. Utilizó hidrógeno como fuente de energía para arrastrar 105 vagones C80 durante 2 kilómetros a velocidad constante. Esto supone un avance clave en la aplicación comercial de equipos de alta potencia propulsados por hidrógeno para ferrocarriles pesados en China.
La locomotora de maniobras de hidrógeno ahorra energía y es eficiente, ecológica y baja en carbono. El desarrollo de una nueva productividad es un logro innovador de CRRC. La locomotora adopta una fuente de alimentación de «pila de combustible de hidrógeno + batería de litio», con una velocidad de diseño de 100 km/h, una potencia máxima de 2.400 kW, una fuerza de tracción máxima de arranque de 560 kN, una capacidad de carga en línea recta de 10.000 toneladas y una capacidad de carga en rampa de 4‰ de 5.000 toneladas.
Con el éxito de las pruebas de tracción de la locomotora y de montaje de los equipos, se ha completado la segunda fase de pruebas de la primera locomotora de maniobras de alta potencia impulsada por hidrógeno de China. Se trata de un hito en el proceso de consecución del «objetivo de doble carbono» y la producción ecológica de equipos para el ferrocarril pesado de China.
