Мощные водородные локомотивы на железных дорогах с тяжеловесным движением прошли испытания с нагрузкой 10 000 тонн

Недавно первый в Китае мощный водородный маневровый локомотив, который был разработан CRRC совместно с Национальной энергетической группой, впервые прошел испытания с нагрузкой 10 000 тонн на станции Сыдаолю на линии Бачжунь железной дороги Синьшо, используя водород в качестве источника энергии, буксируя 105 транспортных средств C80 с постоянной скоростью, чтобы на протяжении 2 км. Это знаменует собой ключевой прорыв в рыночном использовании мощного водородного энергетического оборудования для железных дорог с тяжеловесным движением в Китае.

Водородные маневровые локомотивы являются энергосберегающими, высокоэффективными, экологичными и низкоуглеродными, и инновационными достижениями в развитии нового качества и производительности компании CRRC. Локомотив работает на “водородном топливном элементе + литиевой электрической батарее”, расчетная скорость составляет 100 км/ч при максимальной мощности 2400 кВт и максимальной начальной тяге 560 кН, тяговая способность - 10 000 тонн на ровной и прямой дороге и 5 000 тонн на дороге с уклоном 4‰.

Локомотив оснащен новой мощной гибридной энергосистемой, состоящей из водородных топливных элементов и тяговых аккумуляторных батарей. В нем используются стратегии управления энергией и контроля мощности для эффективного обеспечения стабильности системы и автоматической регулировки энергии во время тяги и торможения, поддержания постоянной мощности тяговой аккумуляторной батареи и реализации водородного энергоснабжения.

Локомотив имеет модульную, стандартизированную и универсальную конструкцию, которая может реализовать несколько режимов питания и различные стратегии выдачи энергии в соответствии с тягой, работать на линиях "с сетью + без сети", с более широкой адаптацией к окружающей среде. Он отвечает эксплуатационным требованиям о маневровых работах, малой эксплуатации, загрузке на петлевой линии, а также о подаче и уборке вагонов на электростанции и т.д.

После успешного выполнения задания по тяге и загрузке локомотива завершен второй этап испытаний первого в Китае мощного водородного маневрового локомотива. Это серьезный шаг, предпринятый CRRC в ответ на национальную стратегическую цель “двойного углерода”, а также важная веха для китайских железных дорог с тяжеловесным движением, ускоряющая экологическое изменение способа производства.