Мощные водородные локомотивы на железных дорогах с тяжеловесным движением Китая совершают ключевой прорыв в рыночном применении

　　Недавно первый в Китае маневровый водородный локомотив с большой мощностью, разработанный совместно CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. и China Energy Group, впервые прошел испытания под нагрузкой 10 000 тонн на станции Сидаолю железной дороги Синьчжэн-Бачжун. Он использует водород в качестве источника энергии для буксировки 105 автомобилей C80 на расстояние 2 км с постоянной скоростью. Это знаменует собой ключевой прорыв в рыночном применении мощного водородного энергетического оборудования на железных дорогах с тяжеловесным движением Китая.

　　Маневровый водородный локомотив является энергосберегающим, эффективным, экологичным и низкоуглеродистым. Это инновационное достижение компании CRRC Zhuzhou Locomotive Company, направленное на развитие новых производительных сил. Локомотив работает на "водородном топливном элементе + литиевой батарее питания", его расчетная скорость составляет 100 км/ч, максимальная мощность - 2400 кВт, максимальное начальное тяговое усилие - 560 кН, грузоподъемность при движении по прямому участку - 10 000 тонн и 5 000 тонн при движении по склону с уклоном 4‰.

　　После успешного испытания тяги локомотива и сборки оборудования завершен второй этап испытаний первого в Китае маневрового водородного локомотива. Это важная веха в процессе реализации "цели достижения пика выбросов углерода и углеродной нейтральности" и экологичного производства оборудования для железных дорог с тяжеловесным движением Китая.